3) MANUALE PRATICO DELLE MANOVRE
                                        RIDURRE LA VELATURA
 
Quando il vento rinfresca e l’imbarcazione supera un certo angolo di
 
sbandamento bisogna ridurre la vela tura, perché la barca rallenta. Le
 
linee d’acqua di un’imbarcazione troppo sbandata sono cosi defor­mate
 
da rendere difficile il suo passaggio nell’acqua, facendola rallenta­re in
 
modo sensibile. Per qualche grado di sbandamento in più, [...]

FOTO A PAG. 63
                                      2 )  MANUALE PRATICO DELLE MANOVRE
 
 
 
 
Attrezzatura per l’ormeggio e l’ancoraggio
 
Ogni imbarcazione dai 12-13 metri in su deve avere a prua:
 
1) Due solide gallocce. Troppe imbarcazioni ne possiedono una
 
so­la e cosi ci si trova spesso nei pasticci poiché si hanno parecchi cavi
 
dati volta alla medesima galloccia. Le gallocce devono essere piuttosto
 
grandi: [...]

1)   MANUALE PRATICO DELLE MANOVRE
 
 
 
INDICE
 
 
Ormeggio di fianco alla banchina o a una barca
 
Cime di ormeggio
 
Ormeggio di fianco a un’imbarcazione
 
 
Manovra in porto a motore
 
Effetto evolutivo dell’elica
 
Un colpetto di motore
 
Giro sul posto
 
Manovre di attracco e di partenza
 
Ormeggio di punta con la poppa o la prua alla banchina e con l’ancora di prua o di poppa
 
Consiglio importante
 
 
Manovra in [...]

 SAI QUALE E’ LA CHECK LIST DEL PERFETTO MARINAIO ?
Quali sono i lavori da fare prima di varare la barca per
 
 la bella stagione?  Tanti , ed è facile dimenticarsene
 
qualcuno. Ecco perché conviene avere sempre a
 
portata di mano un promemoria, una «check-list», che
 
permetta di spuntare una a una le operazioni già fatte
 
ricordando [...]

.

 
Sono i due MEZZI COLLI , la GASSA, il PARLATO,  il TRIPLO PARLATO, ed il nodo SAVOIA (o IL CAPPUCCINO) 
No il nodo piano:
” Il nodo piano usato per unire due cime, specie se di diverso diametro, ha causato piu’ incidenti mortali di tutti gli altri nodi messi insieme”
 scrive W. Ashly nel suo storico “Libro dei nodi”
Perche’ ?  [...]

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Molto tempo prima di entrare in porto, (un ora) la coperta deve essere sgombra, tutto ordinatissimo, ogni uomo (o donna) deve sapere quale e’ il suo compito.
Un uomo sta a prua  (il piu abile perche’ deve dare fondo all’ancora) , gli altri 2 difendono uno  la murata di destra e l’altro la murata di sinistra,
uno sta vicino a te [...]

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“MA DOPO LA PATENTE NAUTICA, CHE FAI ?  QUALI SONO I 28 SEGRETI PER NAVIGARE DIVERTENDOTI ?? 
E, SOPRATTUTTO, QUALI SONO  I 12 ERRORI ASSOLUTAMENTE DA EVITARE  ??

IN MARE, QUANTE VOLTE TI E’ CAPITATO DI DIRE: ” COME SI FA A RISOLVERE RAPIDAMENTE QUESTO PROBLEMA DIFFICILE ?” E POI QUALCUNO, DOPO, TE LO HA MOSTRATO, ED ERA SEMPLICE SEMPLICE, MA TU NON RIUSCIVI A VEDERLO…!  LUI HA IMPIEGATO UNA VITA PER SPERIMENTARLO, PERO’ RIESCE A TRAMETTERTI QUESTE PREZIOSISSIME INFORMAZIONI IN POCHI SECONDI [...]